Utilev UT20-35P 2000 – 3500kg

Najpopularniejszy z szeregów UTILEV,
wózek UT20-35P dostępny jest z silnikami
na różne paliwa, przeznaczonymi m.in. dla:

  • Rolnictwo
  • Produkcja
  • Dostawcy materiałów budowlanych
  • Dystrybucja
  • Spedycja

Zapraszamy do kontaktu


Producent:
Kategorie: ,

Opis

Przód
Szereg sztywnych masztów Klasy II i Klasy III LFL i FFL cechują wytrzymałe sekcje i duża średnica rolek. Dzięki szerokiej przestrzeni pomiędzy kanałami masztu, operator ma doskonałą widoczność zarówno na ładunek jak i na obszar pracy. Konstrukcja masztu pozwala także zmniejszyć uszkodzenia ładunków, ponieważ doskonała widzialność pomaga precyzyjnie operować ładunkami.
Maszty są kompatybilne z szeregiem karetek i wideł, jak również z osprzętami, włączając zintegrowany przesuw boczny dostępny do zamówienia w fabryce.
Maszty są montowane do osi napędowej i podparte przez duże siłowniki pochyłu z precyzyjnymi gwintami i łożyskami sferycznymi aby zapenić maksimum stabilności. Karetki są Klasy IIA i IIIA i są wykonane z sekcji z wytrzymałej stali walcowanej.

Układ Hydrauliczny
Układ hydrauliczny jest obsługiwany przy pomocy dźwigni mocowanych do przegrody czołowej, w standardowym wykonaniu 2-zawory, 2-dźwignie..Zbiornik oleju hydraulicznego wyposażony jest w bagnet pomiarowy i odpowietrznik.
Koła i Opony
Konwencjonalne felgi z oponami pneumatycznymi. Opony super-elastyczne dostępne są jako opcja.

Rama
Wykonana ze stali rama jest wyjątkowo odporna przez cały długi czas życia wózka i mieści zintegrowane zbiorniki oleju hydraulicznego i paliwa.

Hamulce
Konwencjonalne hamulce bębnowe z automatyczną regulacją.

Silniki
Wózki UTILEV™ są dostępne z szeregiem wydajnych, cichych, czysto pracujących silników. Wózki UT15-18P mogą być skonfigurowane zarówno z silnikiem Yanmar 2.6L Diesel jak i z GCT 2.1L LPG / silnik dwupaliwowy. Wózki UT20-25P są dostępne zarówno z silnikiem Yanmar 2.6L Diesel jak i z GCT 2.5L LPG / silnik dwupaliwowy. Wózki UT30-35P są dostępne zarówno z silnikiem Yanmar 3.3L Diesel jak i z GCT 2.5L LPG / silnik dwupaliwowy.

Przedział Operatora
Szeroki, nisko umiejscowiony, pośredni stopień z dobrym uchwytem plus duże poręcze pozwalają operatorowi łatwo wsiadać i wysiadać z wózka, z dowolnej strony.
Siedzenie standardowe oferuje wysoki poziom wygody a podparcie lędźwiowe i doskonałe pole widzenia przez maszt zapewniają, że operator może pracować wydajnie przez cały dzień
Znany układ kierowania typu samochodowego zapewnia łatwość obsługi. Wyświetlacz deski rozdzielczej zawiera wskaźniki i kontrolki paliwa (Diesel / układ dwupaliwowy, temperatury wody, temperatury oleju i poziomu oleju przekładni plus licznik godzin na wyświetlaczu LCD.
Kierownica o małej średnicy cechuje się lekkim precyzyjnym kierowaniem, a dla zwiększenie wygody ma regulowane nachylenie.
Dźwignie manualnego sterowania hydrauliką zamontowane są na przegrodzie czołowej w obrębie łatwego zasięgu. Dźwignie trzeciej i czwartej funkcji są dostępne jako opcje.
Wolna płyta podłogi oferuje doskonałą przestrzeń na stopy z tradycyjnym rozmieszczeniem 3 pedałów akceleratora, hamulca i pełzania.

Chłodzenie i Filtracja
Aby zapewnić optymalną wydajność i długą żywotność w każdym kluczowym układzie zostały użyte filtry o wysokiej jakości. Chłodnica zapewnia maksymalne chłodzenie oleju przekładni i płynu chłodzącego silnika redukując ryzyko nieplanowanych przestojów.
Przekładnia
Jednobiegowa przekłądnia „Powershift” jest niezawodna i wydajna, zapewnia niski poziom hałasu i wibracji dzięki elastycznemu sprzęganiu przeniesienia napędu. 5 litrowy mikrofiltr usuwa cząstki włókien z płytek pakietów sprzęgłowych przed ochłodzeniem płynu. Pełzanie jest mechaniczne i regulowane, zapewniając precyzyjne pozycjonowanie wózka podczas operowania ładunkami.

Oś Napędowa i Kierowania
Obie osie są zbudowane tak aby zapewnić wytrzymałość i długą żywotność. Oś napędową charakteryzuje konstrukcja w żelaznym odlewie z pierścieniem zębatym mechanizmu różnicowego i wałkiem atakującym i konwencjonalnymi półosiami prowadzącymi do kół napędowych. Mocna oś kierowania składa się z części spawanej oraz przymocowanego centralnie do osi i do zwrotnic siłownika hydraulicznego dwustronnego działania.

Standardowe Wyposażenie Obejmuje:

  • 2,0-2,5t - Yanmar 2.6L Diesel lub GCT 2.5L LPG / dwu-paliwowy 3,0-3,5t - Yanmar 3.0L Diesel lub GCT 2.5L LPG / dwu-paliwowy
  • Przekładnia: Powershift, 1-Bieg
  • Maszt: 2 sekcyjny LFL 3000mm
  • Karetka: 1038mm Klasa II lub 1100 Klasa II lub III
  • Widły: 1070 x 122 x 40mm Klasa II lub 1070 x 122 x 45 / 50mm Klasa III
  • Opony Neumatyczne: Napędowe: 7.00-12-12PR lub 28x9-15-12PR Kierowania: 6.00-9-10PR lub 6.50-10-10PR
  • Dwufunkcyjne mocowane do przegrody czołowej
  • Dźwignie manualne – Podnoszenie / Pochył
  • Dźwignia wyboru kierunku jazdy Przód / Tył
  • Ręczny hamulec postojowy
  • Układ trzy-pedałowy z mechaniczną funkcją pełzania
  • Siedzenie bez zawieszenia (winylowe) z pasem bezpieczeństwa
  • Kierownica z gałką
  • Wspomaganie kierowania i Kolumna kierownicy z regulacją pochylenia
  • Uruchamianie kluczykiem stacyjki
  • Uchwyt ułatwiający wsiadanie
  • Wyświetlacz deski rozdzielczej: Wskaźnik paliwa (Diesel / Dwu-paliwowy), Licznik godzin LCD, kontrolki ostrzegawcze temperatury wody / temperatury oleju / poziomu oleju przekładni
  • Lusterka wsteczne
  • Krata ochronna ładunku
  • Pochył masztu - 6º Przód / 12º Tył
  • Światło migające (mocowane magnesem)
  • Sygnał dźwiękowy cofania
  • Zestaw Świateł – 2 x Przednie Robocze, 2 x Przednie Kierunkowskazy, Tylne
  • Kierunkowskazy / Tylne / Hamulec / Cofania
  • Wydech w przeciwwadze
  • Chłodnica z chłodzeniem oleju przekładni
  • Filtr powietrza typu cyklon
  • Stały wspornik zbiornika (wózki LPG)
  • Pojemność zbiornika paliwa – UT20-25P = 60l UT30-35P = 70l
  • Skrzynka na narzędzia
  • Sworzeń holowania
  • Instrukcja operatora
  • Gwarancja Producenta 12 Miesięcy / 2000 Godzin

Opcje Obejmują:

  • Rozdzielacz hydrauliczny i przewody – 3 funkcje / 4 funkcje
  • Tłumik – tylko LPG z 3-drożnym katalizatorem
  • Pobór powietrza z oczyszczaniem wstępnym
  • Maszty: 2 sekcyjny LFL; 2-sekcyjny FFL i 3-sekcyjny FFL
  • Pochył masztu - 6º Przód / 6º Tył lub 3º Przód / 6º Tył
  • Karetki: 1100, 1200, 1250, 1500mm (Klasa II – III)
  • Widły: 1150 - 1220mm (Klasa II – III)
  • Przesuw boczny zintegrowany lub Przesuw boczny zintegrowany z pozycjonerem wideł
  • Kabina z ogrzewaniem / bez ogrzewania
  • Siedzenie z pełnym zawieszeniem
  • Tylne światło robocze
  • Podwójne koła napędowe i przedłużenia błotników
  • Super-elastyczne opony kół napędowych i kierowania